進入汽輪機的蒸汽總會有一些鹽分，這些鹽份中，一類是溶于水的鈉的化合物，如硫酸鈉、氯化鈉等；另一類是不溶于水的或難溶于水的硅、鎂、鈣等的化合物，如二氧化硅、碳酸鈣等。蒸汽在汽輪機內膨脹作功時，參數降低，攜帶鹽分的能力逐漸減弱，加之汽流方向和速度多次改變，鹽分被分離出來，緊緊地粘附在噴嘴、動葉和汽閥等通流部分的表面上，形成鹽垢。汽輪機通流部分結垢后將使通流面積減小。若維持各級壓力不變，流量將減少，使汽輪機出力降低；若保持汽輪機出力不變，就需要提高新汽參數，這必然使結垢級的壓降增大，因而反動度增大，軸向推力增加。并且，汽輪機葉片的結垢厚度也不是均勻的，高速運行的汽輪機在失去平衡的狀態下，輕者發生汽輪機震動，嚴重著發生飛車事故，影響電廠安全運營。因此，汽輪機在運行中必須根據監視段壓力上升情況，判斷通流部分結垢的程度。當監視段壓力超過規定極限時，應對通流部分進行清洗。

   我公司在汽輪機轉子隔板清洗中常用的清洗方法有手工打磨除銹、噴砂處理、噴丸處理、干冰清洗、高壓（超高壓）水射流清洗等，具體采用哪種清洗方式，需根據汽輪機的結垢程度以及電廠的檢修計劃來確定。